今までのふりかえり
３０年ぶりにバイクに乗ることを決意したもへちゃん。
どんなバイクに乗ろうかな(^^)
と楽しく悩んだ日々を、本ブログで報告してきました。
報告してきたバイクたち
- HONDA JORNO
- HONDA C125 スーパーカブ
- SUZUKI GSX1100S カタナ
- Kawasaki Z900RS
- Kawasaki W800
- TRIUMPH BONNEVILLE T120
- Indian FTR Ralley
- HarleyDavidson Sportster™ S
- HarleyDavidson PAN AMERICA™ 1250 SPECIAL
- HONDA GB1100
紆余曲折はありましたが、２０１１年１１月末の段階で、もへちゃんの心の中のバイクランキングは
- HarleyDavidson Pan America
- HarleyDavidson Sportster S
- TRIUMPH BONNEVILLE T120
となってました。
ｼﾞｮﾙﾉ→ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ→ｶﾀﾅ→Z900RS→W800→T120→FTR Ralley→Sportster S→Pan America→GB1100→BMW R1250GS ADVENTURE
R1250GSを初めて意識した日
２０２１年１２月初旬ごろ、もへちゃんの中のバイクランキング１位の「HarleyDavidson Pan America」をネットで調べていたら
「R1250GSA乗りがHARLEY-DAVIDSON PAN AMERICAを試乗してきた！」
という動画を見つけました。
これ ↓ です。
この動画の内容を簡単に言ってしまえば
GS乗りの自分から見ても、パン アメリカは、いいバイク(^^)
です。
しかし、動画の終わり頃に
熱いっす。
エンジン熱が…
足・股下のところが熱いっすね～(>_<)
今日、いつもより、なんか俺、汗かいてんな～と思ったら、下がめちゃめちゃ熱いんすよ(>_<)
GS、あんな感じで、ほぼほぼ熱くないんすよ(^o^)
と言うではありませんか。
そっか～。
パン アメリカは熱いんやな(>_<)
そう言えば、「Sportster™ S」の試乗インプレッションにも、エンジン熱が熱いって書かれてたっけ？！
ところで、題にある「R1250GSA乗り」とか、話の中に出てくる「GS」ってどんなバイク？
本当に熱くないの？
もへちゃんが、初めて「R1250GS」なるバイクを意識した瞬間でした。
変わっていく印象
早速検索してみました。
くちばしがとんがってる(^^;)
と、あまり第一印象はいい方ではありませんでした。
パン アメリカを知る前だったら、スルーしていたと思います。
しかし、パン アメリカで「アドベンチャーバイク」にも選択範囲が広まっていたもへちゃん。
上の１枚の画像だけで判断せず、他の方のブログやYouTubeを見まくりました。
そして、WEBオートバイ（２０２１年の秋頃、GB1100の情報を心待ちに、ほぼ毎日チェックしてた）で次のような画像を見つけました。
か、かっこいい(^^)
なんて堂々としてるんだ！
さらに、同じWEBオートバイの別の記事の中で、こんな画像を見つけました。
個性的な目（ライト）をしてるっ。
調べてみると、「アダプティブ・ヘッドライト」なる代物で、コーナーリングや上り坂、下り坂など、路面の勾配、カーブの曲がり具合に合わせて、照射範囲を変えてくれるんだそうです。
ライトが動く？！
まるでガンダムに出てくるジオン軍のモビルスーツのモノアイみたいだぁぁ
- 前傾がきつくなくて
- 大柄で（というより「巨艦」）
- スポークホイール
- 電子デバイス山盛り（グリップヒーターなんて当たり前、シートヒーターまでも標準装備）
- 最大馬力は、7750回転で136馬力（パンアメリカ・150馬力、スポーツスターS・121馬力、T120・80馬力）
- 最大トルクは、6250回転で143 Nm（パンアメリカ・128Nm、スポーツスターS・125Nm、T120・105Nm）
ある方が「アドベンチャーバイク界の絶対王者、BMW・R1250GSアドベンチャー」と表現されているのも、納得です。
実車に跨がってみよう
問題点①「足つき性は？」
すっかり「R1250GS」のとりこになったもへちゃん。
近所のBMW Motrradに行って、実車に跨がらせてもらうことにしました。
R1250GSは、外国の人の体格に合わせて設計しているらしく、足つき性が非常に悪いらしい…
大丈夫かな？
もへちゃんは身長１７８cm、股下８０cmです。
決して背が低い方ではないと思ってます。
それでも、展示していたR1250GSやR1250GS ADVENTUREに跨がってみると、両足のつま先が届く程度。
さすが「巨艦」バイク(^^;)
でも、乗れないほどじゃないな。
身長はどれくらいですか？
１７８cm！
それなら問題ありませんよ。
とショップの方も太鼓判を押して下さいました。
問題点②「買えるバイク？」
そこで、他のバイク屋でも聞いてきた質問
R1250GSが欲しいと思ったら、買えますか？
納車はいつ頃？
もへちゃんのバイク探しのスタートで、「HONDA Ｃ125 スーパーカブ」は、ショップで予約したにも関わらず３ヶ月経ってもメーカー受付できてませんでした。
KawasakiのZ900RSやW800も、納車時期については「３ヶ月後になるか、半年後になるか、１年後になるか…。正直わかりません」とのことでした。
半導体不足や、生産国でのロックダウン等、新型コロナの影響です。
で、BMW MOTRRADの店員さんの回答は
店頭にあるバイクなら、整備して１月初旬には納車できます。
店頭にないバイクは、本国から輸入することになるので、かなりお待たせすることになります。
店頭にあったのはR1250GSシリーズは
- R1250GS（ライト・ホワイト）
- R1250GS ADVENTURE（HＰ…ライト・ホワイト／レーシング・ブルーM／レーシングレッド）
の２台。
欲しかったのはR1250GS（トリプルブラック…ブラック・ストーム・メタリック／ブラック／アガット・グレースタイル）だったんだけどなぁ…
問題点③「予算(^^;)」
もう１つの大きな問題点！
バイク探しのT120あたりから、予算オーバー（1.5～２倍）でした。
- スポーツスターSは、予算の２～2.5倍
- パン アメリカは、予算の2.5～３倍
R1250GSに至っては、予算の３～3.5倍です(T_T)
足りない金額が貯まるまで待つとしたら、バイクを買うのは２年先になります…
しかし、ショップの方はそういうお客さんに慣れているかのように
ローンの計算してみましょうか？
と甘く囁くのです。
でもって、出てきた金額は「月４万弱」
バイクのサブスク「ミーライド」で、バイクを借りた時の金額と一緒じゃん！
もちろん、ミーライドだと、車検代とか税金、自賠責保険料・任意保険料等が含まれるので、「一緒」と言ってしまうのは乱暴なのですが…
それらの諸経費を考慮しても、「月４万弱」なら支払えない金額じゃないぞ…
さらに
うちは外資系なので、１２月が決算期なんです。
車体代金はなかなか値引きできませんが、オプション品ならば値引き、頑張ります！
さらに、１２月中に決めていただけると0.99％の特別低金利ローンが使えます。
提示してくれた「月４万弱」も、特別低金利ローンだからこそ出せた金額だったわけです。
次回予告
もへちゃんは、この時点で「R1250GS」を買う気満々になってました。
しかし…
- R1250GS
- R1250GS ADVENTURE
のどちらがいいか？
色は
- ライト･ホワイト
- ＨＰ（ライト・ホワイト／レーシング・ブルーM／レーシングレッド）
- トリプルブラック（ブラック・ストーム・メタリック／ブラック／アガット・グレー(N0S)スタイルトリプルブラック）
のどれがいいか？
さらに、R1250GSシリーズには
- プレミアムライン（欧州標準車）
- プレミアムスタンダード（ローダウン仕様）
という仕様の違いもありました。
ついにR1250GSにたどり着いたもへちゃんでしたが、それはまた新たな「悩む日々」のスタートに他なりませんでした。
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