「R1250GSの中のどれを選ぼう？」とは
２０２１年４月から、リターンライダーをめざしたもへちゃん。
どんなバイクに乗ろうかなと約８ヶ月間迷走した結果、「上がりのバイク」「陸の王者」と呼ばれるR1250GSにたどりつきました。
しかし、R1250GSと言っても
「カラーリング」は４種類
- ライト・ホワイト
- トリプルブラック
- ＨＰ
- ブラック・ストーム・メタリック （４０周年記念限定車）
「サスペンション仕様」は２種類
- プレミアムライン（欧州標準車）
- プレミアムスタンダード（ローダウン仕様）
これだけで４×２＝８パターンあるわけです。
前回のブログでは、もへちゃんの欲しいランキング上位２位は
- トリプルブラック & プレミアムライン
- HP & プレミアムライン
となったことを報告しました。
けれど「GSかGS ADVENTUREか」という重要な選択をまだしてませんでした。
R1250GSの中のどれを選ぼう？「GSかGS ADVENTUREか」
GSかGS ADVENTUREか…まずは「見た目」
R1250GSにはなくてR1250GS ADVENTUREにある装備は、
- スポークホイール
- エンジンガード
- LEDランプ
- 大容量タンク
です。
と言っても、わかりにくいので画像で見比べてみましょう。
第１希望のトリプルブラックだとこんな↓ 感じです。
第２希望のＨＰだと、こんな ↓ 感じです。
GSとGS ADVENTURE、どっちがいいかな～？
見た目だとADVENTUREかな。
GSかGS ADVENTUREか…次は「大きさ」
参考にしたのは、GSとGS ADVENTUREの２台を所有されている方のこの ↓ ブログです。
このブログの中にこんな一文がありました。
問題はこの車格の違いですね。
とても同じバイクとは思えない程にADVENTUREの方が圧倒的に大きいバイクに感じます。
究極のツーリング写真「R1200GSとR1200GSアドベンチャー、買うならどっちだ？」より引用
本ブログの愛読者の方なら、もへちゃんが大柄なバイクを好んでいるってことは、もうご存じかと思います。
実際に跨がってみると
そこで近所のBMWのショップにまた行って、GS ADVENTUREに跨がらせてもらいました。
画像だとイマイチわかりませんでしたが、実際に跨がってみるとADVENTUREの方は３０ℓの大容量タンクがドーンと迫ってきます。
まるで牛の背中に乗っているかのような幻想を抱いたのは、もへちゃんだけでしょうか。
R1250GS ADVENTUREは、まさに「巨漢」！
実際にデータでも
- R1250GS…２５６kg
- R1250GS ADVENTURE…２７８kg
と違います。
に、に、２７８kg(>_<)
３０年前に乗っていたHONDA XLR250は、軽くて思い通りの走りができたバイクだったっけ。
XLR250の車両重量は121kg。
倍以上か…(^^;)
やっぱり、R1250GSにしとこうかな…。
でも…「巨漢」…いい響きやぁ(^o^)
GSかGS ADVENTUREか…次は「お得さ」
こちら ↓ のブログによると
Adventureと通常のR1250GSでは約16万円の差額となりますが、装備品としてはスポークホイール、エンジンガードやLEDランプ、大容量タンクなどなど20万円以上の装備品との価格差を計算すると、やはりお得です。
カードラネット「最新装備をテンコ盛り・R1250GSのグレードどれ選ぶ？試乗インプレ③」より引用
とのこと。
R1250GSを買ったとしても、エンジンガードは付けたいもんなぁ。
それにスポークホイルにもしたいし…。
そうすると、ADVENTUREと変わらない金額になっちゃいそう(>_<)
やっぱ、R1250GS ADVENTUREやな！！
次回予告
これで選択はかなり狭まりました。
- R1250GS ADVENTURE、プレミアムライン、トリプルブラック
- R1250GS ADVENTURE、プレミアムライン、ＨＰ
を買いたい！
ちなみに、もへちゃんの近所のBMWショップには、第２希望の「R1250GS ADVENTURE、プレミアムライン、ＨＰ」が展示されてます。
ショップの人も、１２月（BMWの決算期？）ということもあって、強く強くこの展示車を勧めてきます。
トリプルブラックを注文し、数ヶ月待つか…。
それとも展示車のＨＰを買うか…。
次回、いよいよ契約します！
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