R1250GSｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰまでの道のり⑦T120編

前回までのふりかえり

　人生の再スタートに伴い、晴れた日の通勤に、約３０年ぶりにバイクに乗ることにしました。

1. HONDA JORNOジョルノ
2. HONDA C125 スーパーカブ
3. SUZUKI GSX1100S カタナ
4. Kawasaki Z900RS
5. Kawasaki W800

　と迷い続けたことを、前回までのブログで報告してきました。

ｼﾞｮﾙﾉ→ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ→ｶﾀﾅ→Z900RS→W800→TRIUMPH BONNEVILLE T120

ネオレトロ♡

　Kawasaki W800を見に行った際、

　「前傾がきつくなく、スポークホイルというレトロな風貌のくせに、中身は最新の電子デバイス」という「ネオレトロ」に惚れ込んでしまいました。

　ただW800は、跨またががった際小さく感じました。

と思ったもへちゃん。

　さらに、W800も「新型コロナウイルス感染症の影響で、いつ納車できるか、めどが立たない」ってこともわかり、諦あきらめることにしました。

TRIUMPH BONNEVILLE T120

　この時点で、もへちゃんの頭の中は

で、いっぱいになってました(^^)

　そんな中、ネットで検索して見つけたのが「TRIUMPHトライアンフ BONNEVILLEボンネビル T120」です。

　TRIUMPHのホームページには「時代を超えて受け継がれるキャラクターに最新技術が融合」と書かれています。

T120の最新技術

　上の画像のような、古そうな見た目で

• クルーズコントロール
• ライディングモード（「ROADモード」と「RAINモード」）
• ABS
• 切り替え式トラクションコントロールシステム
• トルクアシストクラッチ
• イモビライザー
• USB電源ソケット
• グリップヒーター
• センタースタンド
• わずか3500rpmで最大トルク105Nm、6550rpmで最大出力80PS

　ちなみにW800は、「4800rpmで最大トルク62Nm、6500rpmで最大出力52PS」でした。

　ボンネビルT120の方が、「低い回転数で強い馬力が出る」…すなわち、「カーブからの立ち上がりスピードが速い」ってことが言えます。

　プラスポイントだらけです(^o^)

　これは、ぜひ実車を見に行くっきゃない！

いざトライアンフ福岡へ

　カワサキプラザ博多では、店員さんが丁寧に説明してくれたり、アドレスを登録したりしたのですが、トライアンフ福岡では名前等聞かれることもありませんでした。

　素っ気ないと言えばそれまでですが、気楽に見ることができるのはありがたかったです。

　くつろいでいる店員さんに声をかけて、展示していたT120に跨がらせてもらうと

　実はネットで検索した際、サイズもチェックしており、W800とほとんど変わらないってことは知ってました。

　これは、やはりマイナスポイントです(>_<)

　金額は、予算の２倍(T_T)…さらにマイナスポイントです(T_T)

　納車時期を聞くと、「３ヶ月先」とのこと。

　初めて、納車可能なバイクに出会えました(^^)

　これはブラスポイント！…にしたかったのですが、その「3ヶ月先」は厳寒期、あまり嬉しくはなく、プラマイ０(>_<)

次回予告　

　探し探して、初めて納車時期を明確に約束してくれる大型バイク「T120」に出会いました。

　しかし、「注文しても納車が厳寒期」ならば、慌てて予約する必要もないと感じ、「保留」にした次第です。

　そこで、もう少し探してみることにしました。

　さらに迷走は続きます(>_<)